CDU und FDP haben die „glo­r­re­iche“ Idee, unser UNESCO-Weltkul­turerbe Berg­park mit ein­er Seil­bahn zu verzieren. Klingt nach Aben­teuer­park, ist aber in Wahrheit eine ziem­lich schiefe Kon­struk­tion:

UNESCO-Wel­terbesta­tus
Die einzi­gar­tige Sich­tach­sen­pla­nung wird durch Gondeln und Mas­ten so „aufge­hüb­scht“, dass die UNESCO sich­er begeis­tert die Hände über dem Kopf zusam­men­schlägt.

Verkehr:
Autos bleiben, Park­plätze bleiben, Stau bleibt – aber hey, wenig­stens kön­nen wir über den Stau hin­wegschweben und run­ter­winken.

Inte­gra­tion:
Während die Neue Herkules­bahn ele­gant an die Lin­ie 4 anschließt, bleibt die Seil­bahn ein Fremd­kör­p­er. Touris­ten mit Kof­fern dür­fen dann ein kleines Hin­dernisren­nen aus Umsteigen und Tick­ets jonglieren.

Wirtschaftlichkeit:
Straßen­bah­nen sind lan­glebig, robust und förder­fähig. Eine Seil­bahn? Ein teures Luftschloss mit Dauer­abo für Wartungskosten.

Nach­haltigkeit:
Die Herkules­bahn fährt emis­sions­frei auf beste­hen­der Trasse. Die Seil­bahn dage­gen: frisst Ressourcen, stört die Natur und löst kein einziges Verkehrsprob­lem.

Faz­it: Eine Seil­bahn nach Kas­sel­er Maßstäben ist wie ein Fahrstuhl auf die Zugspitze – witzig zu erzählen, katas­trophal in der Umset­zung. Wer ern­sthaft eine Lösung will, set­zt auf die Neue Herkules­bahn.

Deshalb: Mehr Straßen­bahn, weniger Luft­num­mern.