In der ver­gan­genen Woche hat unser Pro­jekt große Aufmerk­samkeit erfahren: Der Hes­sis­che Rund­funk hat in einem Beitrag einen Blick in die mögliche Zukun­ft der Neuen Herkules­bahn gewor­fen. Auch die HNA hat gle­ich drei Seit­en genutzt, um die aktuelle Sit­u­a­tion und Per­spek­tiv­en für Kas­sels wichtig­stes Infra­struk­tur­pro­jekt im Berg­park darzustellen. Zudem haben sich Ober­bürg­er­meis­ter Dr. Sven Schoeller und Stadtk­li­marätin Simone Fed­derke erfreut über die ersten Ergeb­nisse der Mach­barkeitsstudie geäußert.

Was uns allerd­ings auf­fällt: In vie­len Bericht­en wird die Neue Herkules­bahn optisch noch mit alten his­torischen Bildern bebildert – also mit den nos­tal­gis­chen Wagen von damals. Das mag zwar char­mant wirken, birgt aber die Gefahr eines Missver­ständ­niss­es: Die Neue Herkules­bahn ist kein „Spaß-Bäh­nchen“ und kein touris­tis­ches Nos­tal­giepro­jekt auf Steuerzahlers Kosten.

Tat­säch­lich han­delt es sich um eine mod­erne Ver­längerung der Kas­sel­er Straßen­bahn­lin­ie 4, die direkt vom Druseltal zum Herkules führt. Damit wird eine umwelt­fre­undliche, bar­ri­ere­freie und zukun­ft­sori­en­tierte Anbindung geschaf­fen – sowohl für Gäste der Stadt als auch für Kas­selerin­nen und Kas­sel­er. Die Vorteile liegen auf der Hand:

• direk­te Verbindung von Innen­stadt und ICE-Bahn­hof Wil­helmshöhe zum Weltkul­turerbe
• Ent­las­tung der Park­platzsi­t­u­a­tion am Berg­park
• emis­sions­freie, kli­mafre­undliche Mobil­ität
• Förderung von Touris­mus und Naher­hol­ung in unser­er Region

Wir möcht­en deshalb beto­nen: Die Neue Herkules­bahn ist ein Infra­struk­tur­pro­jekt für Kas­sels Zukun­ft – nicht ein nos­tal­gis­ches Relikt der Ver­gan­gen­heit.

Wenn Sie uns bei der Ver­wirk­lichung dieses Pro­jek­ts unter­stützen möcht­en, sprechen Sie bitte Ihre Stadtverord­neten auf die Herkules­bahn an oder äußern Sie Ihre Mei­n­ung in einem Leser­brief an die HNA. Und nicht zulet­zt: Besuchen Sie regelmäßig unsere Inter­net­seite und kom­men­tieren Sie die aktuellen Entwick­lun­gen.